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麋鹿测试可证明操控？别被厂家宣传懵逼了双眼！（下篇）闲话少叙直奔主题，当阻尼增加后对减震内阀体、密封橡胶O圈要求是比较高的，冬季寒冷地区表现越发明显。在减振油没有达到工作温度时，受温度影响会变得格外粘稠，这点在汽车油液里都是一样的，无论机油、变速箱油、差速油还是助力油。当温度低减振油流量低、阀体流量低加上金属冷缩热涨，密封橡胶O圈很容易出现渗油情况，老车由于橡胶老化会越发明显。再加防尘套内存积的灰尘进一步阻止了O圈密封，最终导致减振器漏油，解决办法只能选择更换。这也是为什么多数改装的绞牙减振到了东北地区频繁出现漏油...