我在苏州盘门附近金塘小区居住的时候，对门邻居住着一对近八十岁沈奶奶老夫妻，沈奶奶常与她刚上小学的重外孙讲：她的故事，她走过苏州的桥比你们在这些孩子走的路多。

沈奶奶说，苏州河道纵横城内外，大小古桥点缀其间。从唐代到清末，苏州桥始终在300座以上。元初，意大利著名旅行家马可·波罗游历苏州时赞誉苏州为“东方的威尼斯”。苏州成为经济发达、商业繁荣的“江南都会”，都是因为有了交通便利的苏州桥。苏州才子佳人如云，曹雪芹在《红楼梦》里形容苏州为“最是红尘中一二等富贵风流之地。”

来到苏州东南15里处，有名的宝带桥横卧在大运河和澹台湖之间的玳玳河上，它像一位饱经沧桑的老者向我讲述过去的事情。该桥始建于唐元和年（806－820年），但不知在何年桥毁坏了。现在的这座桥重修于明代正统7年（1442年）。怀着虔诚之心，当我走上这316．8米72孔的长桥，仿佛走过遥远而近贴的唐风明雨里，用手触摸27孔与28孔之间的那座3米高的石塔，一种古朴的气息从无言的塔身上传递出来，走过长长的宝带桥，我频频回首，留恋这条飘动在绿色原野上的玉带。

在众多的苏州桥中，最富诗情画意的当数枫桥了。枫桥本是苏州常见的一座单孔石桥，自从唐代诗人张继的诗《枫桥夜泊》一出，吟咏枫桥的诗歌无数，于是“诗里枫桥独有名”。坐在桥旁的石栏上，我想象着千年前的那位一袭青衣的孤独诗人，他坐在船上独斟独饮，面对美妙的枫桥夜色，满怀羁旅的客愁。半夜时分，从不远处寒山寺传来阵阵的钟声，使他灵感顿生，回到船舱里，急就那首传唱千古的名篇。走过枫桥，我走进心仪已久的寒山寺，站在诗人张继坐像前满怀崇敬。诗人已去一千多年，可我们并不觉得他走得遥远，他分明就活在那首情味隽永的唐诗余韵里。千多年来，多少桥灰飞烟灭，而这座原本很普通的枫桥，因为这首诗，而终于保留下来。潋滟的春光中，旅人游而忘返，陶醉不已。

除了名桥，在我住的金塘小区附近，还有一所无名小桥。黄昏时我游桥归来，总见她披了金色的纱衣伫立在水上。她的名字叫“朱雀桥”，我想了半天才想起那句诗是“乌雀桥边野草花”，这里并没有“旧时王谢堂前燕”，但她仍然是有故事的，只不过我来不及打探了。

当我留连其它异彩纷呈的苏州桥时不禁喟叹，苏州何止有园林艺术，而且还是造桥的王国。看那些玉环似的石拱桥，桥身曲线优美柔和，桥下清流可掬。大大小小的单拱桥，大者高耸如驼峰，气势非凡；小者玲珑典雅，古朴盈然。平添无限姿趣的多孔桥，倒映在水中如一串珠链般的圆环。还有那曲折回桥，蜿蜒水面，令人回环顾盼，如痴如醉，廊桥带着屋顶，架于两楼之间，朱栏碧槛，宛如仙境……最使人惊绝的是拱形石桥引静桥，仅容一人只身通过，造型独特，雕刻精细，可谓鬼斧神工。苏州桥，让我读出来的是美和历史。我想起“君到姑苏见，人家尽枕河，故宫闲地少，水港小桥多”

苏州的沈奶奶向我介绍说，

苏州最古老的桥：觅渡桥

觅渡桥位于苏州城东南葑门外，横跨古运河赤门湾。始建于元代大德二年(1298年)，相传是昆山僧人敬修募捐建成。

苏州最高的桥：吴门桥

吴门桥位于苏州城西南盘门外，跨古运河(护城河)，曾为陆路出入盘门的必经通道。桥高约10米，也是江苏省最大的一座单孔石桥。

苏州最长的桥：宝带桥

宝带桥有多长?317米!与赵州桥、卢沟桥等合称为中国十大名桥，位于苏州市东南葑门外三公里处，傍运河西侧，跨澹台湖口，是驰名中外的多孔石拱桥。

苏州最短的桥：引静桥

网师园内的引静桥是中国园林里最短最小的拱形桥，全长只有2.4米，桥面宽0.7米，桥栏高0.2米，桥孔高1.7米，就像一件精雕细琢的工艺品。

苏州最有名的桥：枫桥苏州，是我国的园之城，水之乡，桥之都。易君左先生曾填词日：“红阑干畔，白粉墙头，桥影媚，橹声柔，清清爽爽，静静悠悠，最爱是苏州。”这是对苏州桥梁的真实写照。苏州是我美丽的故乡。苏州，素有东方威尼斯之美称，苏州最美的自当属水，有水当然不能少了桥，苏州的桥很多也很特别。沿苏州古运河乘船而下一路行来，一路观赏着两岸的风景以及这些别致的桥。水域宽阔处也许是大气的石拱桥，水道狭窄处也许是精巧的小石桥，或古老，或崭新，或者也有搭载两岸人家的如走廊般的小木桥，以草木掩映，以红灯笼装饰，像极了一条画舫横亘于运河之上。世人都说“上有天堂，下有苏杭。”这句话一点都不假。今天，我不说别的，就光来说说苏州的桥的特色。

岁月湮远，朝代递嬗，在漫长的岁月里，苏州古桥形成了四大特色，即多、古、秀、趣。

一多

唐代诗人、苏州刺史白居易有诗云：“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”。其时，苏州有桥近四百。诗人杜荀鹤对苏州桥梁众多的特点亦作过生动的描绘：“故宫闲地少，水巷小桥多。”宋代《平江图碑》上刻有359座桥梁，至民国时城内有桥308座，加上城外700余座，总共达1000多座。据有人统计，苏州的桥平均每平方公里有15座，桥梁之多为世界之最，远远超过了世界著名水城意大利威尼斯每半平方公里一座桥的密度。

二古

苏州古桥历史之久，可上溯到春秋，下及清末民初。有不少桥始建于春秋时代。据《吴地记》载：“定跨桥为吴王阖阊造。”另有都亭桥、鹤舞桥、临顿桥、剪金桥、胭脂桥等，也有千年以上历史了。汉代建的桥有皋桥，唐代陆龟蒙题皋桥诗：“横绝春流架断虹，凭栏犹想五噫风……”另有顾家桥，据《吴地记》载：“汉，顾悌，仕吴为虎头将军，父亡五日，绝浆而死，郡人感之造桥。”三国时东吴建造的有乐桥、钱都衙桥。隋代建有杨素桥。唐代建造的桥梁，有确切文字记载的，有石岩桥为白居易所建，夏侯桥为夏侯司空所建，宝带桥为王仲舒捐玉带助建。唐诗中提到的苏州桥梁，有“乌鹊桥红带夕阳”的乌鹊桥，“黄鹂巷口莺欲语”的黄鹂坊桥，以及“扬州驿里梦苏州，梦到花桥水阁头”的花桥。此外，还有唐张继诗中的枫桥，南宋始建的寿星桥、越城桥、行春桥，元初建的灭渡桥，明代建造的下津桥、普安桥，清代建的普济桥，民国时期重建的彩云桥。

苏州的桥梁用材和建筑结构，有明显的时代变化。最早为木桥，所以“桥”字是“木”字偏旁，而不是“石”字偏旁或“土”字偏旁

。到了唐代，有木梁、木栏杆

的石墩桥，刷以红漆，称“红栏”或画桥，所以唐代白居易有“绿浪东面南北水，红栏三百九十桥”的诗句。因木材易腐烂，不能经久，所以到北宋时，木桥逐渐被石板桥所代替，即“皆叠石瓷甓，工奇致密，不复用红栏矣。”后来又因长的石条易折断，南宋时期便发明建造了石拱桥，在南宋《平江图》中，可以看到石拱桥已比比皆是。同时，其建筑材料也就地取材，在宋元之际大多用青石，也有用武康石(产地在今浙江德清县)的。明代随着冶金技术的提高和金属工具的改进，木渎金山的花岗石能够大量开采加工，故现存古桥用花岗石的最多，少用青石与武康石了。岁月悠悠，沧海桑田，由于大自然的风化毁蚀，留存至今的苏州古桥，最早的是宋代，其次是元代，大部分是经明清两代修复和重建的。

三秀

苏州的桥，不仅多而密，而且多姿多采，精巧秀丽，似乎它们并不是供人行走的，而是让人欣赏的艺术品。大桥、小桥、拱桥、平桥、旱桥、纤桥、曲桥、廊桥、亭桥、暖桥、踏步桥、过街桥，林林总总，千姿百态，每一座桥有每一座桥的风韵，有每一座桥的特色。有的石阶连云，宏伟庄严，仿佛是天梯；有的长虹卧波，桥影横江，有的巨石覆盖，宛若混沌初开的千古盘石，散发着原始的浑厚朴拙；有的桥面上有飞檐翘角的小小亭榭，供人避雨歇息；有的石板平铺，质朴小巧，步履舒坦；有的稍许迂回曲折，悠悠绕行，富有情趣。此外，既有单孔的小石桥，又有多孔的大石桥；既有狭窄的平顶桥，又有宽敞的便于通舟的拱桥；既有装饰精美的双桥，又有平铺直斜简简单单的赤膊桥；既有左右相称的兄弟桥，又有一面仅三四级的半顶桥；既有两端石级成倒八字的翻转桥，又有桥上并列两个圆洞，可以用吊桶自下提水的“双井桥”；有中国最长的联拱石桥，也有中国最小的石拱桥，且有桥面上盖有供人烧香拜佛的庙桥；有私人家的暖桥，更有水陆通衢护守城关的吊桥或水关桥；有庙挑桥、桥挑庙，还有一步三条桥；在苏州园林中，又有富有画意诗情的曲桥、廊桥。总之，苏州的桥，大小有别，造型不同，姿态各异，或彩虹临空，雄伟壮丽，或精巧玲珑，酷似小家碧玉，但都具有鲜明的地方特色和民族风格。

四趣

桥是一种文化。苏州古桥，有一个个内涵深厚、十分雅致的桥名，一副副笔墨精到、章法严谨的桥联，一件件技艺精湛、刀法秀美的雕刻。它们无不闪耀着苏州香山匠人的智慧和创造，令人百看不厌，回味无穷。

旧时，苏州街巷命名，有过以桥换名的不成

文规矩。因而，桥不仅是街巷交通的连接体，而且是街巷名称

的分界线。苏州的桥还有着说不完的故事，讲不完的典故。有与神话有关的柳毅桥、饮马桥、乘鱼桥、望星桥等；有与名人有关的泰让桥、至德桥、吴王桥、孙武子桥、周通桥、张广桥、落瓜桥、灸鱼桥、皋桥、言桥等；有与民间传说有关的张香桥、渡僧桥、雪糕桥、剪金桥、胭脂桥等；有与戏曲有关的水泼粉桥、捞桥、桐桥等；有与诗词有关的乌鹊桥、黄鹂坊桥、花桥、横塘桥、江村桥等；有与历史事件有关的临顿桥、觅渡桥、接驾桥、五龙桥、钱万里桥等；有与名胜有关的青山绿水桥、虎山桥、窥塔桥、移影桥、海涌桥、行春桥、塔影桥、一步三条桥等；有与典故有关的张公桥、葛家桥、查家桥、李公桥、陈千户桥、曹胡徐桥等；有与市场有关的谷市桥、醋坊桥、枣市桥、果子行桥、木柴桥、鱼行桥、丝行桥等；有与寺庙有关的崇真宫桥、朱明寺桥、禅兴寺桥、祥符寺桥、广化寺桥、天后宫桥、观桥、雍熙寺桥等；有与园林有关的苑桥等；有与花木有关的桃花桥、木杏桥、苹花桥等；有与动物有关的凤凰桥、鹤舞桥、青龙桥、金狮桥、麒麟桥、骆驼桥、螺蛳桥、虎哨桥、百狮子桥等；有与儒家思想有关的尚义桥、福民桥、善教桥、通利桥、积庆桥等；有与功名有关的状元桥、三太尉桥、官太尉桥等；有与祈求吉祥有关的兴隆桥、寿安桥、吉庆桥、太平桥、三多桥、福寿桥、吉利桥等；有与乐器有关的瑟琶桥、金鼓桥等；有与佛教有关的香花桥、慈悲桥等；有与音乐有关的歌熏桥等；有与鬼神有关的拾魂桥、落魂桥等；有与关隘有关的水关桥、吊桥、普安桥、枫桥等；有与建材有关的砖桥、黄石桥、石岩桥、竹丝桥等；有与桥形有关的垂虹桥、彩云桥等；有与其它有关的天灯桥、草鞋桥、仓桥、坝基桥等；有出典不祥、有待考证的寻贵桥、金姆桥、聚五桥、鬼子桥、白善桥、洛水仓桥、女冠子桥、大郎桥、胡厢使桥、徐贵子桥等。

苏州古桥的桥联始于明代后期，盛行于清代。苏州桥多，桥联自然也多，无论是石板桥还是石拱桥，大多在桥的侧面对称地安装桥柱石，再在上面镌刻楹联。桥联由文人骚客遗词书写，其内容大多记载建桥的名流贤达，或捐资的士绅姓氏以及年代，或指示舟楫航向，更有吟诗赋词的。人们从楹联的优美神韵和意境中，可以得到高度的艺术享受。其数量之多，浩如烟海，美不胜收。

桥是人与自然斗争的产物。苏州古桥在装饰艺术方面，也贯彻着与自然斗争的思想，特别是与水斗争的思想。其雕刻一般

不用人物，大多是珍禽祥兽、瑞草嘉花，祥兽中首先是龙。龙好水，雕龙最佳位置是拱券券脸正中的

龙门石上，龙头在此俯首向下正视着河心，监视着通过桥孔的流水，欲使流水恬静安贴，而不兴风作浪；有时便把这一装饰的龙头称之为“吸水兽”。其次，桥上最为喜闻乐见的雕刻是狮子，是用狮子的威武来镇邪。在勾栏、望柱、栏板上的浮雕浅刻，常见题材是莲花、如意、绣球、X字、方胜、盘长、双钱、祥云、百吉、轮回、太极、暗八仙、海棠、佛手、葫芦、仙桃、绕枝花草。此外，桥头建造的塔幢亦多，其用意无非是用来镇压河妖。有时还建有石亭和牌坊。可以说，远在十七世纪前，苏州在建桥技术和建桥艺术方面，在数量上，均远远地走在世界桥梁建筑的前列。

苏州最有名的桥，当是枫桥。初建于唐朝，因为寒山寺，因为张继的《枫桥夜泊》而出名。我直奔姑苏城外的寒山寺，其时已过午后。未近寺前，已隐约见到有一单孔石拱桥横跨于寺前的运河上，误以为是张继诗中的夜泊枫桥处。走近细看，才知此桥名曰：江村桥。桥下的大运河水南通胥江，越来溪，是寒山寺一带通向太湖的一条水道。旧时这里舟楫穿梭，往来不息，如今这里河水静寂，波澜不兴。“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”唐代诗人张继这首题为《夜泊枫桥》的千古绝唱，又使姑苏古桥--枫桥在千百年来一直饮誉中外。站在江村桥上，北望枫桥仅百米之遥，犹如一弯新月，横跨在大运河之上，其建筑风格和规模与江村桥相近。登上枫桥，吟诵“漠漠云低水国天，吴江风景剧可怜。铁铃关外烟如画，人立枫桥数客船。”的诗句，另一番富含诗意的感觉油然而生。

苏州古桥确实是一幅幅文化内涵厚重的画，是一首首凝固的诗，是一口口永不枯竭的深井，细细品嚼，定会有一种别样的享受和回味!

枫桥在寒山寺北，距山门仅百步之遥。枫桥优美古朴的造型、独特的地理位置在苏州的众多古桥中独树一帜。而唐代诗人张继的一首《枫桥夜泊》，更让枫桥闻名遐迩。